Duży, luksusowy katamaran dla oczekujących najwyższego komfortu. Sprawdzi się zarówno podczas rodzinnych wakacji jak i wyjazdu koleżeńskiego. Olbrzymia przestrzeń, bogate wyposażenie, kameralne, obszerne sypialnie zapewniają luksusowy wypoczynek. Pływający apartament dla wymagających. Przestronne kabiny, łazienki, salon i kuchnia sprawiają, że będzie Ci wygodnie jak w domu. Mnóstwo miejsca do leżakowania, opalania, biesiadowania i dziecięcych zabaw. Małe zanurzenie pozwoli Ci podpłynąć znacznie bliżej brzegu niż klasycznym jachtem jednokadłubowym.
Ze względu na swoje gabaryty wymaga doświadczenia w prowadzeniu tego typu jednostek.
DANE TECHNICZNE
Długość – 13,96 m Szerokość – 7,87 m
Zanurzenie – 1,30 m Silnik – 57 HP
Zbiorniki paliwa – 1040 l Łazienki – 4
Zbiorniki wody – 700 l Ilość osób – 12
Koje – 12 Ilość kabin – 6
W kokpicie, pełniącym rolę zewnętrznego salonu, obszerny stół z wygodnymi siedzeniami umożliwiają rozkoszowanie się widokami podczas rejsu. Platforma słoneczna z przodu kusi możliwością kąpieli słonecznych. Sterowanie centralne, na górnym pokładzie sterowym (flybrigde).
Jak na tak dużą i wygodną łódź 450 żegluje dobrze. Nie jest wyczynowym bolidem, ale daje sobie radę. Dzięki dużemu mastowi, z podwójnymi rozpórkami i grotowi z kwadratowym wierzchołkiem (jest to opcja), jest wystarczająco dużo mocy, aby płynąć pod wiatr z prędkością od 6 do 7 węzłów. Z dobrym wiatrem, a powinno się osiągnąć 9 węzłów i nawet więcej. Zwłaszcza jeśli lecisz z genakerem, który uruchamia się z bukszprytu.
Projektanci zrobili dużą pracę, aby linia jachtu przestała być toporna, jak przy poprzednich konstrukcjach. Przez całe 10 dni rejsu mieliśmy w każdym porcie i w każdej zatoce dumnie podniesioną głowę, mając świadomość, że pływamy najpiękniejszym jachtem w tej klasie, jaki się tam znajduje.
A kiedy spotkaliśmy bliźniaczy katamaran na wodzie, nie mogliśmy się na niego napatrzeć. A więc tu duży plus, zwłaszcza dla pań, które wygląd cenią sobie często znacznie wyżej niż jakieś tam własności nautyczne. To one też często podejmują ostateczną decyzję o udziale w rejsie.
Francuscy konstruktorzy zrobili duży krok aby złamać opinię o katamaranach Lagoon, jakoby były to bardziej pływające kampery niż jachty zdolne do aktywniejszej żeglugi.
Jacht jest lżejszy wobec poprzedników o tej samej długości, co zwiększa jego osiągi, Dużo jest w Lagoon 45 krzywych. W oczy rzucają się przede wszystkim krzywizny dziobów, które wyglądają jak dopieszczone, przez artystę rzeźbiarza. Zmieniono też krzywiznę okien przy narożnikach, chcąc w ten sposób zredukować wysoką temperaturę, która zawsze kumulowała się w środku mesy. Podniesione, sztywne bimini nadaje wrażenie dynamiczności.
Każda z łazienek ma oddzielną strefę prysznica.
Maszt jest przesunięty nieco do tyłu. A pod pokładem jest wzmacniany specjalnym wspornikiem. Z jednej strony jego obecność daje uchwyt pod pokładem, z drugiej ogranicza komfort, tkwiąc zupełnie pośrodku mesy. Żagiel jest duży i proporcjonalny.
Jak wszędzie należy uważać na poruszanie się, zwłaszcza po górnych pokładach, kiedy laminat jest mokry. Wzdłuż burt zamontowany jest standardowy reling. Komunikacja pomiędzy salonem a kokpitem jest zapewniona za pomocą trzy panelowych, szklanych drzwi. Pozwala to w dużej mierze kontrolować zakres otwarcia drzwi. Pod pokładem nawet wysokie osoby nie mają powodów do obaw. Wszędzie jest wysoko i przestronnie. Jest też naprawdę dużo światła.
Salon i kuchnia są przestronne i zapewniają dość miejsca zarówno do przygotowania posiłku jak i jego zjedzenia. W kuchni znajdziemy 3 palnikową kuchenkę gazową, i lodówkę. Przy stole usiądzie tam spokojnie 7 dorosłych osób a i jeszcze fotelik z niemowlakiem się zmieści. Pomimo nowatorskiej konstrukcji okien, trudno zaradzić temperaturze wewnątrz salonu w upalne dni, zwłaszcza podczas gotowania. Wentylacja odbywa się za pomocą dwóch otwieranych elementów w przedniej ścianie okien. Brak jest uchylanych luków dachowych. Do ogromnych atutów Lagoona 450 jest znacznie łatwiejszy dostęp do grota. Powoduje to, że dużo łatwiej jest nawet mniej sprawnej załodze wykorzystać główny żagiel. W stawianiu grota zdecydowanie pomocny jest elektryczny kabestan. System refów został dobrze przemyślany, co umożliwia dużą elastyczność przy doborze powierzchni żagla. Kolejnym elementem, który poprawia łatwość żeglowania katamaranem Lagoon 45 jest wykorzystanie jednego szota przedniego żagla, przemieszczającego się na wózku przed masztem. Pozwala to nawet jednej osobie sprawnie przeprowadzać zwroty wobec wiatru.
